Oorzaak : Bij lage temperaturen is het mogelijk dat de diesel bevriest. Dit kan ervoor zorgen dat de auto niet wil starten bij koud weer. Om dit tegen te gaan heeft 5in1 een additief ontwikkeld tegen deze bevriezing.
Oplossing : 5in1 Cold Flow (Art. Nr. 687100)

Oorzaak : Blauwe rook ontstaat door teveel olieverbruik. Ook voor dit probleem is de 5in1 Oil Stabilizer (Art. Nr. 250200) een uitstekende oplossing.
Oplossing : 5in1 Oil Stabilizer (Art. Nr. 250200)

Oorzaak : De kleppen blijven hangen en slecht functionerende hydraulische klepstoters.
Oplossing : 5in1 Oil Stabilizer (Art. nr. 250200).

Oorzaak : Het kan zijn dat u auto niet geschikt is voor de nieuwe E10 benzine die per 1 oktober 2019 wordt aangeboden bij alle tankstations in Nederland. Gebruik daarom een toevoeging van 5in1 om motorschade te voorkomen. Meer informatie over de 5in1 E10 Reiniger kunt u vinden op onze website.
Oplossing : 5in1 E10 Clean-UP (Art. nr. 687007) 

Oorzaak : U heeft last van vuil, vet, nicotineaanslag, brandschade, roet/stof en andere hardnekkige vervuiling.
Oplossing : Keenol Power-Clean (art.nr. 688035) reinigt bovenstaande vervuilingen. Voor meer informatie over de Keenol Power-Clean kunt u op onze website terecht.

Oorzaak : Door wrijving en slijtage produceert de versnellingsbak vrij veel geluid. Een toevoeging van 5in1 kan dit probleem tegen gaan.
Oplossing : 5in1 Gear-Box Treatment (handgeschakelde versnellingsbakken) (Art. Nr. 687015)
5in1 ATF Treatment (automatische versnellingsbakken) (Art. Nr. 687016)

Oorzaak : Een moeilijk koude start kan komen door een vervuild brandstofsysteem. Het brandstofsysteem is gemakkelijk te reinigen door middel van de 5in1 brandstofsysteemreinigers voor benzine en diesel motoren.
Oplossing : 5in1 Petrol Fuel System Treatment (Art. nr. 687003)
5in1 Diesel Fuel System Treatment (Art. nr. 687004)

Oorzaak : Uitgedroogde rubberafdichtingen en O-ringen.
Oplossing : Re-Seal Oil Stop Leak.
Dicht lekke keerringen in de motor, differentieel, stuurbekrachtiging, versnellingsbak (ook geschikt voor ATF-olie), hydraulische systemen (landbouw en industrie) Voorkom dure reparaties – Niet geschikt voor remolie!
(Art. nr. 687020)

Oorzaak : Compressie verlies door vast zittende zuigerveren, Uitgeharde klepseals.
Oplossing : 5in1 Oil Stabilizer (Art. Nr. 250200).

Oorzaak : Overmatig motorgeluid kan diverse oorzaken hebben, bijvoorbeeld tikkende kleppen of versleten onderdelen.
Oplossing : Voor bovenstaande problemen gebruikt u de 5in1 Oil Stabilizer (Art. Nr. 250200). Geschikt voor oude en nieuwe motoren.

Oorzaak : Dit probleem ontstaat door een te laag octaangetal. 5in1 levert de 5in1 Classic Car Leadsubstitute (Art. Nr. 687050) met octaan booster voor oldtimers. Naast dit product is ook de 5in1 Octane booster (Art. Nr. 687051) verkrijgbaar.
Oplossing : 5in1 Classic Car Lead Substitute (Art. nr. 687050)
5in1 Octane Booster (Art. nr. 687052)

Oorzaak : Een gaatje in de radiator.
Oplossing : 5in1 Radiator Stop Leak (Art. nr. 687014) (Brititsh standard) Bij blauw of groene koelvloeistof.
5in1 Radiator Stop Leak Red (Art. nr. 687017) (G12 of G12 +) Bij oranje, lila of roze koelvloeistof.

Oorzaak : Vervuild brandstofsysteem.
Oplossing : 5in1 Petrol Fuel System Treatment (Art. nr. 687003)
5in1 Diesel Fuel System Treatment (Art. nr. 687004)

Oorzaak : Vervuild brandstofsysteem
Oplossing : 5in1 Petrol Fuel System Treatment (Art. nr. 687003)
5in1 Diesel Fuel System Treatment (Art. nr. 687004)

Oorzaak : Slecht werkende hydraulische klepstoters. Ook kunnen de klepstoters vervuild zijn.
Oplossing : Voor een optimale reiniging van de klepstoters gebruikt u de 5in1 Oil System Flush (Art. Nr. 687025)
Vervolgens kunt u de 5in1 Hydraulic Valve Lifter Treatment (Art. Nr. 687026) gebruiken om uw olie te behandelen. Zie onderstaande productafbeeldingen.

Oorzaak : Mogelijk is uw roetfilter verstopt geraakt.
Oplossing : Voor een verstopte roetfilter gebruikt u de 5in1 DPF Cleaner (Art. Nr. 687009). U kunt het flesje gemakkelijk toevoegen aan uw diesel voordat u gaat tanken. De 5in1 DPF Cleaner is ook te gebruiken bij auto’s met een DPF reservoir.

Oorzaak : Als u vaak korte afstanden rijdt, dan komt uw katalysator zelden aan de juiste werktemperatuur. Hierdoor krijg je koolstofaanslag op je katalysator. Een andere reden kan zijn dat er onverbrande brandstof of olie in de katalysator terecht is gekomen. Dit kan de doorstroming negatief beïnvloeden.
Oplossing : 5in1 5in1 Cat Clean (Art. Nr. 687018)

Oorzaak : Helaas kan een roetfilter op verschillende manieren verstopt raken. Bij onvoldoende warmte loopt de filter vol. Bij een slechte verbranding kan er teveel roet ontwikkeld worden. De roetfilter kan hierdoor zijn werk niet meer goed uitvoeren. De 5in1 DPF Cleaner is een uitstekend additief om de regeneratie te versnellen. Toch blijft er altijd een klein beetje vuiligheid achter in de roetfilter. Dit kan niet worden geregenereerd door middel van een roetfilter. Na lange tijd zal dit dan ook ophopen. Er wordt altijd een kleine hoeveelheid as uitgestoten door de motor. Dit is afkomstig van de brandstof en motorolie. Helaas kan deze as niet door het filter heen. Regenereren is ook niet mogelijk, waardoor het dus achter blijft. Na een lange tijd zorgt dit voor veel problemen.
Oplossing : 5in1 DPF Cleaning kit (Art. Nr. 687038)

Oorzaak : Typische vervuiling ontstaat in het EGR-systeem door olie, harsen, lakken en koolafzettingen. Ook de luchtinlaat en de turbo lopen hebben vaak dit soort vervuilingen. Een simpele ingreep kan deze vervuiling effectief reinigen en daardoor de prestaties van de motor verbeteren.
Oplossing : 5in1 EGR & Turbo Intake Cleaner (Art. Nr. 687264)

Oorzaak : Uw auto heeft mogelijk een vervuild brandstofsysteem. 5in1 levert brandstoftoevoegingen voor benzine en diesel motoren.
Oplossing : De 5in1 Diesel Fuel System Treatment (Art. Nr. 687004) en 5in1 Petrol Fuel System Treatment (Art. Nr. 687003) reinigen het complete brandstofsysteem met één behandeling.